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安卡拉的交通

发布时间:2019-09-05   浏览次数:

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  土耳其每一个城市或市镇,均有长途巴士直接通往安卡拉,以伊斯坦布尔为例,从清晨至深夜,每隔15分钟,便有一班长途巴士开往安卡拉,车程约7至8小时,费用为6至8美元。到安卡拉后,乘客可随即在车站选择适当的巴士,往其它城市,安卡拉的巴士总站位于火车站(AnkaraGari)西北面一个街区。

  此外,通宵火车来往伊斯坦布尔及安卡拉,也值得一试,但千万别选择有“Yolcu”及“Posta”名称的火车,因为它们的速度慢得惊人,应选择著有“ekspres”及“mototren”的火车搭乘,它们的速度较快,但价钱亦较昂贵。其余的火车亦不在考虑之列。安卡拉与土耳其各大城市,均有空运连接,从伊斯坦布尔往安卡拉,飞行时间为1小时,每小时开出一班。 平整周到的道路,连结着街道,城市和观光地。接续伊斯坦布尔到安卡拉之间的高速公路,再加上两座博斯普鲁斯大桥,就构成了伊斯坦布尔的迂回旁道,使得从欧洲到亚洲,变得非常方便。

  E80和E90是从欧洲到土耳其入境时的主要道路,这些道路也通向伊朗和伊拉克。这些高速公路完全是按照亚洲和中东的国际公路标准建设的。道路标志:土耳其的道路标志的依据是国际标准。遗址地区以黄色的标志显示。 安卡拉历史悠久,可以追溯到上古世纪。有些历史学家认为,早在公元前13世纪以前,一个称为“赫梯”的强大而好战的印欧人部落来到这里定居,筑起一些城堡,建立赫梯帝国,当时称之为“安库瓦”,后变音为“安基拉”。另一种传说则认为这座城市是在公元前700年左右为弗里吉亚国王米达斯所建,由于他在那里发现了一个铁锚,这便成了这座城市的名字。之后,几经变化就成了“安卡拉”。

  安卡拉一地区的历史是从青铜器时代的哈梯文明开始,又继承了公元前2000年的西泰特人、公元前10世纪的菲尔吉斯人、利迪亚人、波斯人的文明。其后,继葛拉特亚人之后,公元前3世纪盖鲁特人在安卡拉建设了最初的首都。

  安卡拉在印欧语系中,“安卡拉”意为“弯曲的锚”。在佛里几亚王朝之后,一个叫加拉特的部落来到小亚细亚,也在安卡拉建都,当时这个地方被称为“安科尔”。

  公元前3世纪,罗马人占领了安卡拉,当时,罗马帝国皇帝艾罗给安卡拉定名为“麦特罗波尔”,其意为“大都会”或“首府”。罗马帝国时期,在安卡拉修建了数量众多的教堂、赛马场、公共浴池和圆石柱等建筑物,在这一时期,市区不断扩大,人口迅速增加,成为一座文明而美丽的城市。从罗马帝国、拜占庭帝国到奥斯曼帝国统治时期,这里一直都是重要的政治、军事和商业中心。

  这个城市又被罗马帝国,拜占庭帝国,塞尔柱王朝所占领。阿尔斯兰(Arslan)于1073年,伊勒迪里姆(Yildirim)、拜亚兹特(Beyazit)于1402年统治过安卡拉。之后奥斯曼土耳其统治了安卡拉。在罗马时代,这里是文化、商业贸易和艺术的中心。奥斯曼时代这里是与东方进行贸易的重要的中继城市。但是到了19世纪,逐渐失去了其重要性。 安卡拉正式定为首都之前,城市规模并不大,居民也仅有数万人。在显赫一时的奥斯曼帝国时期,土耳其的首都是博斯普鲁斯海峡边上的伊斯坦布尔。随着奥斯曼帝国的日益衰落和俄、英、法等帝国主义势力的侵入,到了19世纪末和20世纪初,土耳其面临被瓜分的危险。首都伊斯坦布尔也经常处于欧洲帝国主义列强的炮舰威胁之下,1920年还被英军占领过伊斯坦布尔市。被尊为“土耳其之父”的穆斯塔法·凯末尔便到小亚细亚半岛组织对外反抗外国侵略、对内推翻苏丹封建帝制的资产阶级革命。由于地理位置适中,交通方便,安卡拉逐渐成了斗争的中心。同时也出于安全方面的考虑,革命胜利以后,安卡拉便被定为共和国首都。

  1923年土耳其宣布成立共和国,1923年10月3日,开国元勋穆斯塔法·凯末尔放弃三朝古都的伊斯坦布尔,把国都的定在安卡拉。16天后,他在安卡拉宣布土耳其共和国成立。在这之前只是以有着柔软细长绒毛的兔、猫,羊而闻名的安卡拉,已是共和国务主要政府机关、外交使馆的聚集地。曾经只有一些手工艺品生产和小商小贩的安卡拉,现已是一个众多豪华宾馆,银行及商业大厦林立的现代化都市.融奥斯曼建筑风格和古典建筑艺术为一体的考贾泰佩清真寺,是一个建筑艺术上辉煌的作品。纪念馆中最为辉煌的当属国父纪念馆。

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